https://tyfoza.github.io/tags/pam%C3%A1tn%C3%BD-strom/Recent content in Památný Strom on Tyfoza blogHugocsSat, 23 May 2015 16:00:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2015/05/kolem-komina/Sat, 23 May 2015 16:00:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2015/05/kolem-komina/[ mapa ]https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatny-strom-bezdedice/Fri, 26 Apr 2013 18:24:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatny-strom-bezdedice/[ mapa ] GPS 50°28'55.721"N, 14°42'12.347"Ehttps://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatny-strom-bela-pod-bezdezem/Fri, 26 Apr 2013 18:21:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatny-strom-bela-pod-bezdezem/[ mapa ] GPS 50°30'11.739"N, 14°48'1.585"Ehttps://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatne-stromy-v-zelechovicich-nad/Sun, 21 Apr 2013 13:00:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/pamatne-stromy-v-zelechovicich-nad/[ mapa ] GPS: 49°11'12.842"N, 17°44'15.424"E Tento památný strom – Vidovský dub – stojí před zákazem vjezdu do oblasti „Pasek.“ [ mapa ] GPS: 49°11'27.980"N, 17°44'3.956"E Druhý památný strom v Želechovicích – Hašpicova lípa – stojí na oploceném dvorku, poblíž nebyl nikdo, kdo by umožnil vjezd. Zatím.https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/u-obce-zamachy-okr-mlada-boleslav/Sun, 14 Apr 2013 12:26:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2013/04/u-obce-zamachy-okr-mlada-boleslav/[ mapa ] GPS 50°22'56.295"N, 14°42'57.427"Ehttps://tyfoza.github.io/posts/2013/03/na-provodove/Sun, 17 Mar 2013 23:25:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2013/03/na-provodove/mapa [ 1 ]https://tyfoza.github.io/posts/2012/10/prvni-off-na-off-pneu/Fri, 05 Oct 2012 14:44:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2012/10/prvni-off-na-off-pneu/Včera pořádně napršelo a tak je ideální čas na první offroad na opravdových offroad gumách a hle, vše najednou funguje skvěle. Místa, kterým bych se na silničních kostkách typu Mitas E-10 raději vyhnul, se teď dají pohodlně a kontrolovaně projet. Výjezdy vlhkou a místy blátivou lesní cestou lze jet krokem s plnou trakcí. Při sjezdech se brzdím i přední brzdou a vzorek se s tím vypořádá. Pokud se přední guma začne lepit blátem stačí malinko přidat a hned je zase čistá. Zkusil jsem louku, polní cestu, posečenou kukuřici a vlhkou motokrosovou trať v Boršicích. Zásadní změna je v tom, že lepší jet po měkkých částech polních cest než po tvrdých, kde se gumy žvýkají podobně jako na asfaltu - pokud je motor pod plynem, tak je předek odlehčený a řídí se to normálně, ale jinak je odezva řízení velmi nepříjemná. Kombinace Mitas C-18 a C-02 vypadá nadějně[ 1 ]. Po cestě se dá jet maximálně…