https://tyfoza.github.io/tags/%C4%8Dz-125t/Recent content in ČZ 125T on Tyfoza blogHugocsSun, 04 Jul 2010 01:09:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/Sun, 04 Jul 2010 01:09:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <div style="display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;" onclick="document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()" title="Kliknutím zvětšíš" onmouseover="this.style.transform='scale(1.02)'" onmouseout="this.style.transform='scale(1)'"> </div> <dialog id="lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820" style="border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;" onclick="this.close()"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/07/prevodovka-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);"> </dialog> </div>https://tyfoza.github.io/posts/2010/10/dorazy-rizeni-cz125t/Tue, 11 May 2010 03:00:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/10/dorazy-rizeni-cz125t/po dlouhém snažení se konečně podařilo sehnat foto dorazů řízení ČZ125T takových, jaké mají opravdu býthttps://tyfoza.github.io/posts/2010/04/nuselske-schody/Wed, 21 Apr 2010 23:56:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/04/nuselske-schody/V časopise Svět motorů psali o testu aut a motorek na nuselských schodech. Jak jsem se dostal do Prahy, musel jsem se jít na ty schody podívat na vlastní oči. Každý schod je dost široký a ne moc vysoký, teď jenom dodělat svoji ČZ125T, přijel na ní 310km do Prahy a vyfotit se s ní na nuselských schodech - budiž to plán na léto 2011.https://tyfoza.github.io/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/Mon, 05 Apr 2010 21:22:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <div style="display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;" onclick="document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()" title="Kliknutím zvětšíš" onmouseover="this.style.transform='scale(1.02)'" onmouseout="this.style.transform='scale(1)'"> </div> <dialog id="lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820" style="border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;" onclick="this.close()"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/04/komplet-obuta-kola-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);"> </dialog> </div>https://tyfoza.github.io/posts/2010/03/vyplet-kol-cz125t/Fri, 19 Mar 2010 02:12:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/03/vyplet-kol-cz125t/ČZ125B a ČZ125T mají stejné ráfky a výplet, liší se jen ložiska. U ČZ 125B jsou ložiska 6301(12×37×12), průměr futer 37mm. U ČZ 125T jsou ložiska 6202(15×35×11), průměr futer 35mm. Pro přední kolo B i T byly dráty délkou i průměrem stejné 3,5×190 (18ks) vpravo 3,5×218 (18ks) vlevo.Stejné jsou i pro zadní kolo ČZ 125 B a T. Pozor - ve starých katalozích je uváděný průměr drátu, nikoli závitu jako dnes. Takže drát 3×220 je stejný jako drát M3,5×220. ČZ 150C má ale zadní kolo M4×182 a M4×220. Jsou tam čtyři různé délky drátů - od každé 18 kusů. V předním kole jsou dráty 3×190 a 3×218, v zadním 3×182 a 3×220. zdroj těchto informací [ veteranforum ].https://tyfoza.github.io/posts/2010/02/linkovani-rafku-cz125t/Tue, 16 Feb 2010 04:30:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/02/linkovani-rafku-cz125t/předkreslit měkkou tužkou dvě čáry 4mm od sebe vyplnit rychleschnoucí barvou (*dodat označení barvy a RAL) výsledek k naprosté spokojenostihttps://tyfoza.github.io/posts/2010/11/vzhuru-do-lakovny-cz125t/Thu, 28 Jan 2010 00:33:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/11/vzhuru-do-lakovny-cz125t/Věci očištěné, odmaštěné a připravené na pískování a komaxit.https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/rozborka-cz125t/Sun, 10 Jan 2010 09:00:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/rozborka-cz125t/[ fotky ] Kompletní fotogalerie rozebrání motocyklu ČZ 125 T.https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/Mon, 04 Jan 2010 01:21:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <div style="display: flex; flex-direction: column; align-items: center; justify-content: center; margin: 25px 0;"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="max-width: 320px; height: auto; cursor: pointer; transition: transform 0.2s;" onclick="document.getElementById('lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820').showModal()" title="Kliknutím zvětšíš" onmouseover="this.style.transform='scale(1.02)'" onmouseout="this.style.transform='scale(1)'"> </div> <dialog id="lb-1ddfa5d5077054ebb883f41d2e6ab820" style="border: none; background: transparent; padding: 0; max-width: 95vw; max-height: 95vh; overflow: hidden; cursor: zoom-out;" onclick="this.close()"> <img src="https://tyfoza.github.io/posts/2010/01/nachromovane-vicko-nadrze-cz125t/obr-01.webp" alt="Ilustrace k článku" style="display: block; max-width: 95vw; max-height: 95vh; object-fit: contain; border-radius: 6px; box-shadow: 0 10px 40px rgba(0,0,0,0.5);"> </dialog> </div>https://tyfoza.github.io/posts/2010/11/novinka/Sun, 06 Sep 2009 04:05:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2010/11/novinka/ČZ 125T r.v. 1949, nálezový stav. Nosič z Jawy, chybí sedlo, výfuky a řadící páka (tisícihran je sjetý do hladka). Nádrž uvnitř jako nová a je neuvěřitelné, že stačilo vyčistit sítko, karburátor a vyměnit svíčku a na druhé šlápnutí naskočila. Vše o zetkách [ motomagazin ] Test této motorky včetně průběhu kroutícího momentu z časopisu svět motorů 1948 a nepřeberné množství dalších infomací z webu [ michalovyzetky ]https://tyfoza.github.io/posts/2009/08/zetka-na-cislech/Mon, 10 Aug 2009 22:10:00 +0000https://tyfoza.github.io/posts/2009/08/zetka-na-cislech/Máme ČZ125T na číslech, chybí STK, plánujeme kompletní renovaci. Motor chytá skvěle, rychlosti jdou jen jednička a dvojka, trojka okamžitě vyskočí. Vadný stojan, děravý výfuk, potrhané sedlo. Pneu popraskané, lak je špatný, hodně koroze atd. FFF testuje, určitě lepší svezení než Jawa 23, kterou doposud sedlá. víc o Zetkách v dolní části [ tohoto příspěvku ]