[ fotky ] Další malá akce městské hlídky. Výborné počasí, měkoučký trávník a spousta veselých aktivit pro malé i velké.

Testovací jízda cca 600km, před delším motovýletem po Evropě, který náš čeká za pár dnů. FFF potřeboval otestovat brašny, strýc Čmoud jel jako doprovod a my se Stromem s Ábi v tandemu na vyjížďku. výstupy testovací jízdy: Honda Rebel žere olej - asi dva a půl litru! na tisíc kilometrů - nutný servis; Zadní pneu Mitas E-09 na V-Stromu se rozpadá - nutná reklamace. krásných 625km za čtrnáct hodin Cílem cesty byla prohlídka grafitového dolu v Českém Krumlově [ 1 ], prohlídka pěkná, každému bych ji doporučil už jenom kvůli zážitku s blátem, děravými gumáky a patnáctičlennou skupinou bloudící v šerosvitu svých skomírajících přílbových akumulátorových svítidel typu 16624 [ 2 ]. Cesta tam byla svižná, bez zastávek, abychom stihli poslední prohlídku na 15h. FFF testoval navigaci, použitý telefon E90 se zkopírovanými mapami a neaktuální verzí Nokia navigace nefungoval, ač bylo letních 27°C, tak…

pneu Mitas E-09 Dakar, cena 2200,- najeto 2200km uvidíme, jestli uznají reklamaci přidáno 27.12.2012: Tak už mám jasno. Gumu jsem přehřál, proto se rozpadá. Chyba používání. Reklamaci Mitas neuznal. Mají pravdu. Příště si dám větší pozor. Doporučili gumu dojezdit, na funkci to nemá vliv.

Mám podezření, že když motorka lehne na bok, tak něco vždycky ukápne přepadem pryč. A čím déle leží, tím hůř [ 1 ]. Nejlepší je sundat nádrž. Kapalinu lze dolít i když se nádrž jenom nadzvedne, ale je třeba to udělat opatrně, protože přístup není pohodlný. Informace jsou na straně 52 v příručce uživatele[ 2 ].

skoro jako nový, po tom všech prachu

[ fotky ]

Stav tachometru 35000km, výměna oleje po 9000km. Výměna včetně olejové filtru. další výměny oleje + filtru: 20. 8. 2012 45000km Motul 5100 10w50 ester 25. 1. 2013 51000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr 18. 5. 2013 57000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr pokusný přechod na syntetický olej, kvůli extrémní zátěži při offroadu 21. 10. 2013 67500km Motul 7100 10w60 syntetický, HF 138 filtr návrat k levné klasice 15. 5. 2014 76000km Motul 5100 10w50 ester, KN 138 filtr 25. 5. 2014 77000km výměna oleje a filtru při opravě spálené spojky[ 1 ]: olej 10W40, typ nevím 22. 4. 2015 90000km oprava motoru plus Motul 7100 syntetický 25. 7. 2015 95000km Motul 7100 22. 1. 2016 100000km Motul 7100

Sběrač žab po 35tis.km. Víc by se nám líbil kryt od Touratechu včetně přesunutí pozice olejového chladiče, ale když už sběrač žab (kryt motoru) od SW Motech máme, tak funguje. přidáno 18. 10. 2013: kryt stále slouží, ale na ostřejší enduro vyjížďky by byl lepší kryt pevnější, nerezový – tento je hliníkový a deformuje se až příliš snadno; obzvláš mu nesvědčí kamenité výjezdy a občas neúspěšné skoky a přejezdy železničních kolejí

[ fotky ] V návodech na webu píšou návody jako - otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub, dolévat kapalinu a mačkáním páčky nasát novou. Realita je taková, že když zmáčknu páčku/pístek, tak si nacucne vzduch otevřeným odvzdušňovacím šroubem. Stačilo pouze otevřít nádobku, nasadit hadičku, povolit odvzdušňovací šroub a dolévat kapalinu. Zbytek zařídila gravitace. Velký učitel Drchlík vysvětlil, jak je to vymačkáváním brzdové kapaliny odvzdušňovacím šroubem - pořádně napumpovat, držet páčku zmáčklou, povolit odvzdušňovací šroub, kapalina odteče, zatáhnout šroub a tak pořád…