[ víc fotek ]

[ víc fotek ]

Pamětní deska na základním kamenu našeho krásného mostu chybí. Kéž by byla v opravě.

V-Strom byl v servise ve Zlíně a protože odpolední slunce “pálilo” do zad, vyrazili jsme se Stromkem na malý offroad směr Lukov. Byli jsme tam už s Karlosem[ 1 ], ale tehdy jsme jeli po lesní cestě, teď s nově obutými “špalky” jsem to vzal po turistické značce, původně jsem chtěl po červené až na Tesák, ale místní z Vlčkové za kopcem mě varovali, že jsou po cestě nové ploty a že mám jet po cestě přes Kašavu. A někde tam mě zlákala odbočka - pěkně prašná polňačka do opravdu pořádného kopce a pak přes rozmočený les už to tak veselé nebylo. Nové pneu Mitas E-10 jsou naprosto skvělé. Testoval jsem poctivě. Bez podhuštění a s plnou trakcí absolvovali suchou louku, listí, mokrou louku na stinné straně se zbytky jinovatky, lesní cestu, velmi prašnou cestu a podzimní les plný listí. I při traverzování svahu drží gumy stopu. Po Michelin Anakee2 je to moc příjemná změna k lepšímu. Dá se vyjet…

V-Strom absolvoval servisní prohlídku, která má proběhnout při 24tis. km, obsahuje hlavně kontrolu ventilových vůli - byly v normě. Co 12tis. km měníme všechny čtyři svíčky, nyní má V-Strom i nový vzduchový filtr, měl být vyměněn při 18tis. ale vydržel až doposud. V servise doporučili i výměnu oleje před zimou, stejně jsme už o tisíc kilometrů výměnu oleje přetáhli. Zkontrolovali i řetězovou sadu a bylo doporučeno, že při dalším servisním intervalu, tedy při 30tis. km bude dobré vyměnit přinejmenším řetěz a pastorek, který již vykazuje známky opotřebení. Chladící kapalina je až do -20 a mění se co čtyři roky, takže ještě je čas. Nechal jsem si přilepit levý grip, je vyhřívaný a když se zahřál, tak se protáčel. Drobnost do které se mně celou dobu nechtělo, protože bylo třeba demontovat řídítka. Jinak je vše Ok.

Proběhlo setkání cestovatelů[ 1 ] pořádané BMW motoklubem[ 2 ] na Rohlence u Brna. Nemít VStrom v servise, tak bychom s Ťufíkem mrzli na motorce, takhle jsme se přesunuli pěkně ve vyhřátém autě. Akce začínala obědem a my dorazili až na odpolední programový blog - povídání z cest, prezentace firem Mitas[ 3 ] a Touratech[ 4 ], ochutnávka jídel AdventureMenu[ 5 ], losování o ceny… Celkem se sešlo téměř osmdesát lidí, počet motocyklů zaparkovaných ve dvoře čtyři, z toho tři GéeSa a jeden Strom. Konečně jsem potkal nějaké členy z našeho VStrom klubu[ 6 ]. Odkazy a pár věcí, co stojí za zmínku - na Touratech facebook[ 7 ] se píše to, co se nehodí na Touratech blog[ 8 ]. Aktuálně Touratech chystá své vlastní semiaktivní tlumiče s autonomní řídící jednotkou[ 9 ] viz.video[ 10 ](od 1:03), údajně lepší než ESA1/2[ 11 ], protože je bude možné nastavovat při plné zátěži při jízdě a v případě…

Proběhl Kateřinský jarmark, kulturní program protkaný folklórem svižně běžel od druhé hodiny odpolední, vrcholil hodinu před klekáním zažehnutím vánočního stromu na náměstí a končil ohňovou show. Naše uskupení Los Pupkos a Šermířský klub Uherský Brod (ŠKUB) vystoupilo s exkurzem do šermírny patnáctého století s pracovním názvem “Scénický tanec.” Lidí až tma, stánků nepočítaně, hasiči opět dokázali, že zvládnou nejlepší svařené víno a že jejich renovovaná parní stříkačka opravdu funguje. Kolem stojící se shodli, že do rána bude kolem kostela opravdu solidní náledí.

Mitas E-10 Stromu E-10 sluší Recenze [ 1 ] se různí. Jedni chválí, jiní ne. Někdo uvádí kilometrový nájed 9tis. km, jinde jsem četl, že vydrží nejvíce 4tis. km. Není nad to zakusit si jinou pneu na vlastní kůži. Uvidíme, snad až na kůži nedojde. V roce 2010 snad ještě pneu testovali a měnili se výrobní směsi etc. Teď 2011 by měla být směs stabilizována na středně tvrdou s dobrým nájezdem. Prý se guma i trhá [ 2 ] přidáno 9. 5. 2012 Mitas E-10 zadní po 6000 km plus 6tis. kilometrů, zbývají asi tři milimetru vzorku. Do terénu jedině s podhuštěnou pneu na 1.5bar, záběr mají aspoň boky. Předpokládám, že 2tis. ještě vydrží. přidáno 6. 6. 2012 pneu mají najeto 7500 kilometrů a jsou na výměnu. Přední ještě něco vydrží. Mitas E-10 zadní po 7500 km Mitas E-10 zadní po 7500 km přidáno 24.6.2012: Mitas E-10 přední po 9500km Mitas E-10 přední po 9500km přidáno později: Zkušenost reálná je taková,…

Při nedělním obědě FFF poznamenal, že venku je osm stupňů, tak tedy co dělám ještě doma. Po upřesnění a kalibraci teploměru jsme se shodli na tom, že jsou venku stupně dva, je tedy nad nulou a dá se opatrně “někam” vyjet. Do pískovny [ 1 ] a zpět je do z domu asi šedesát kilometrů, to je tak ideální vzdálenost na vyjížďku v takovém počasí. Sníh není, je sucho a téměř bezvětří, co víc si v druhé polovině listopadu přát. Zkusil jsem natočit video, jel jsem s větrem o závod, přišlo mně, že to opravdu hrnu a na videu to vypadá, že stojím a jedu pomalounku a opatrně a video má pravdu. Alespoň vidím, jak ten pocit z jízdy klame. Ravenova kamera Mini DV D005 na kluzáku pravé vidlice.

kamera na uchycení pravého zrcátka Video je bez třesu - V-Strom na řídítka příliš vibrací nepřenáší a zrcátka se netřepou do 140km/h - pro srovnání viz. [ 1 ] - stejná kamera na řídítkách na Kawasaki GPZ 550 1981.